蘇格蘭減排進度緩慢，環保團體表示不滿

2025/06/10 | 環境

儘管蘇格蘭的溫室氣體排放量有所下降，環保團體認為減排進度仍然過於緩慢。最新數據顯示，2023年二氧化碳等排放量較前一年下降了1.9%，但環保人士指出，減排進程已經停滯。



國際航空旅行在疫情後的回升，很大程度上抵消了其他領域的減排成果，而國內交通運輸仍然是最大的排放源。蘇格蘭政府強調，過去兩年已採取重要措施進一步減少排放。



雖然許多部門的排放量略有下降，但國際航班的排放量卻增加了19%。自1990年以來，蘇格蘭的排放量已減少了51.3%，但政府已不再設定年度目標。



電力部門轉向再生能源，特別是陸上和海上風力發電，是減排幅度最大的領域。彼得黑德的燃氣發電廠大幅削減發電量，使得該部門的排放量下降了44%。



國內交通運輸是最大的排放源，佔總排放量的29%。格拉斯哥的低排放區已開始運營。



農業排放量大致沒有變化，但該產業目前僅為第三大排放源，建築供暖已取代其成為第二大排放源。燃料生產和分配的排放量下降了13%。



代理淨零部長吉利安·馬丁表示，數據顯示蘇格蘭在減排方面領先英國其他地區。她說，淨零排放為蘇格蘭提供了巨大的經濟機會，並能改善民生、健康和公共服務，同時保護地球。



世界自然基金會蘇格蘭分會表示，減排進度仍然過於緩慢，減排幅度遠遠不夠。政策負責人克萊爾·戴利表示，交通運輸、建築和農業的排放量基本沒有變化，而且過高。她強調，每年的不作為都會使實現更安全、更公平的未來更加困難。



公共政策研究所（IPPR）也表達了類似的擔憂，認為減排進程已經停滯。研究員戴夫·霍基表示，2019年議會對氣候緊急情況的認識，並未帶來政策上的改變，反而是一些小規模措施排擠了更具雄心的想法。



蘇格蘭政府過去未能達成多項減排目標，最終決定放棄年度目標，目前沒有任何中期減排目標，直到通過新的五年碳預算。



然而，到2045年實現淨零排放的長期目標仍然有效。淨零排放是指大氣中溫室氣體的淨增加量為零。



蘇格蘭保守黨能源和淨零發言人道格拉斯·倫姆斯登批評執政黨未能實現減排目標，並指責其淨零口號空洞。他呼籲採取更經濟實惠的能源轉型方案，以降低企業和消費者的成本。