HITRANS主席呼籲增加往返斯凱島渡輪班次，CalMac持保留態度

2025/04/08 | 綜合

HITRANS主席表示，若能增加往返北尤伊斯特島和哈里斯島至斯凱島的渡輪班次，將為兩地帶來重大發展機會。目前CalMac認為現有每日兩班渡輪足以應付需求，但HITRANS主張應增至每日三班。



CalMac將於明年引進兩艘新渡輪，分別營運於于格至塔伯特和于格至洛克馬達之間。目前正在土耳其建造MV Claymore和MV Lochmor兩艘渡輪。



儘管先前已有增加班次的需求，CalMac仍認為兩班渡輪已足夠。HITRANS現正積極爭取增班，認為有充分理由支持此一訴求。



HITRANS主席休·羅伯森同時也是西部群島議會交通委員會主席，他指出，有證據顯示，若服務穩定可靠，民眾會更願意使用。



羅伯森表示，北尤伊斯特島和哈里斯島多年來共享渡輪服務，擴展服務將帶來發展契機。他強調，地方社群一致認為有增班的必要，並預期此舉將帶來多重效益。



羅伯森表示，斯凱島每年吸引多達一百萬遊客，若能吸引部分遊客前往北尤伊斯特島和哈里斯島一日遊，或許能吸引他們日後再次Long stay。



此外，他也提到，收到許多運輸業者的回饋，包括商家希望能更早取得貨物，以及酒廠和海藻業者等，都表示需要更多班次。



羅伯森認為，即使冬季需求稍減，也應全年維持每日三班渡輪。他強調，必須在新服務開始前敲定此事。



羅伯森表示，過去CalMac一旦確定班表，就很難再更改。他希望CalMac能重新考慮，因為他們已進行大量研究並收集各方意見，各界對此已達成共識。



CalMac在聲明中表示，他們正在規劃新航線的班表，並將考量HITRANS提供的資訊，但仍認為每日兩班渡輪已足夠。CalMac指出，有了兩艘渡輪和獨立航線，夏季期間，每班渡輪的載車量將增加10%，每週總載車量將增加42%。CalMac發言人表示，預計夏季每日往返兩班渡輪足以應付需求。CalMac提供的數據顯示，預計2026年于格至洛克馬達航線的載客率將達54%，于格至塔伯特航線則為60%，顯示服務具備相當大的成長潛力。