喀里多尼亞麥克布萊恩公司（CalMac）渡輪網絡有望改善？

2025/04/19 | 綜合

由於船隻不足，喀里多尼亞麥克布萊恩公司（CalMac）的渡輪服務正面臨嚴峻挑戰。南尤伊斯特島居民的緊急會議突顯了CalMac渡輪對於蘇格蘭西部社區的重要性。無論是旅客、觀光業者還是企業，都仰賴渡輪提供服務，一旦渡輪停駛，便會受到嚴重影響。



目前最大的問題是船隻數量不足。老舊的赫布里底群島號（Hebridean Isles）退役後，即使所有船隻都能正常運作，也難以滿足所有航線的需求。喀里多尼亞群島號（Caledonian Isles）已維修超過一年，儘管CMAL表示維修進展順利，但預計最快也要到本月底才能恢復營運。



租賃的艾爾弗雷德號（Alfred）稍緩解了阿倫島的服務壓力。原本租賃協議僅為期數月，但至今已持續超過兩年，每月租金高達100萬英鎊。



另一方面，赫布里底斯號（Hebrides）延遲返回Uig、Lochmaddy和Tarbert航線，至今已超過一個月。這導致Lochboisdale往返Mallaig的航線今年完全停駛，且前往艾萊島的航線僅剩一艘船。目前阿倫島號（Isle of Arran）往返於奧本和馬爾之間，但由於它是唯一能在坎洛赫基爾克倫灣頭（Ceann Loch Chille Chiarain）碼頭停靠的船隻，因此該航線今年也無法營運。



過去，CalMac大約每兩三年就會新增一艘大型船隻。但在2001年接收赫布里底斯號後，船隊更新速度放緩，直到2011年才迎來芬拉根號（Finlaggan）。2014年訂購的Loch Seaforth號隨後加入，但Glen Sannox號則延遲至最近幾個月才開始服役。



南尤伊斯特島商業集團主席John Daniel Peteranna表示，在週二的會議上看到了一線希望，整個渡輪網絡似乎也有所改善。預計將有六艘新船加入CalMac船隊。



Glen Rosa號的建造也已延遲，預計將於今年年底前完工。此外，土耳其的Chemre造船廠也在建造四艘船隻。其中兩艘——艾萊島號（Isle of Islay）和洛赫因達爾號（Loch Indall）——將服務艾萊島航線，但同樣面臨延遲。由於土耳其地震的影響，預計第一艘船將於今年第三季度投入使用。之後，Claymore號和Lochmor號將投入Uig、Tarbert和Lochmaddy之間的航線。HITRANS要求這些船隻每天往返外赫布里底群島三次，並聲稱有足夠的需求。CalMac尚未同意，表示仍在討論這些新船的具體用途。



可以確定的是，無論班次多寡，這些新船都非常需要。屆時，馬爾島號（Isle of Mull）將運行超過38年，路易斯島號（Isle of Lewis）也將運行近32年。CMAL已經表示，馬爾島號和路易斯島號將是下一批退役的船隻。



CalMac和CMAL必須繼續爭取新船的資金，問題是何時才能獲得批准。