中國籍船長破壞海底電纜遭判刑，台海安全再受關注

2025/06/12 | 政治

一名中國籍人士因破壞台灣本島與澎湖列嶼間的海底電纜，遭判處三年有期徒刑。該名王姓船長，所駕駛的是在多哥註冊的「宏泰58號」漁船。台南地方法院於週四做出判決，這也是近年來台灣周邊海底電纜頻傳斷裂事件後，首宗判刑案例。



近年來，台灣指控北京當局蓄意破壞海底電纜，並將其視為對台施壓的「灰色地帶」策略。然而，中國否認涉入，聲稱這些事件僅是「常見的海事意外」，並指責台灣政府「誇大其詞」。



海底電纜是鋪設於海床上的絕緣電線，承載著全球絕大部分的網路流量。國際電纜保護委員會估計，全球海底電纜系統每年發生約150至200起故障。



台灣擁有10條國內和14條國際海底電纜。法院聲明指出，連接台灣與澎湖的海底電纜受損，「嚴重干擾政府和社會運作」，「影響巨大，被告行為應受到嚴厲譴責」。



今年二月，台灣海巡署發現「宏泰58號」在台灣南部海域錨泊數日，並廣播警告要求其離開。2月25日凌晨，「宏泰58號」駛離該水域後不久，海巡署便接獲該地區海底電纜斷裂的消息。



「宏泰58號」被押回台灣接受調查，船上8名中國籍船員被拘留。目前僅有王姓船長面臨指控，其餘船員據報導已遣返回中國。王姓船長起初否認破壞海底電纜，但在審判期間改口稱「可能弄斷了電纜」。



王姓船長在未聘請律師的情況下告訴法庭，惡劣海況使航行變得困難，他指示船員拋錨，但並不知道該區域有海底電纜。檢察官則認為他是故意破壞電纜，並指出船上的電子海圖清楚顯示了電纜的位置。



負責此案的檢察官表示，該船隻「非常可疑」，過去一年只有一筆貨運紀錄，且船況不佳，「但他們仍然駕駛該船在台灣海峽周圍航行」。檢察官還表示，該船曾使用多個名稱，且王姓船長刻意隱瞞了船東的資訊，目前尚未查明船東身分。海巡署向法院表示，一般船隻拋錨後會以錨為中心做圓周運動，但「宏泰58號」卻是拖著錨在海床上直線移動。檢方指出，該船曾以鋸齒狀航行路線繞行電纜。



電纜受損部分與該船的錨泊位置相符，並顯示有被外力勾住的痕跡。台灣當局表示，2019年至2023年間，共發生36起海底電纜遭外力破壞的事件。



台灣對於潛在的破壞行為越來越警惕，尤其來自中國的威脅。今年一月，台灣指控一艘中國籍船隻損壞了其北部海岸附近的海底電纜，但該船的船東否認了這些指控。



台灣海洋委員會主委表示，「宏泰58號」是台灣持續監控的52艘可疑船隻之一。類似的懷疑不僅在台灣浮現：去年11月，一艘中國籍貨輪被指控在波羅的海切斷了兩條光纖海底電纜。但瑞典方面表示沒有發現確鑿證據表明這一點。



數位發展部副部長表示：「有些學者認為，第三次世界大戰可能始於海底電纜的切斷。我認為這非常現實。數發部的職責是確保及時報告和應對這些關鍵基礎設施。」檢察官表示，王姓船長的通話記錄顯示，他與中國當局沒有聯繫，也沒有直接證據證明該船員是奉中國政府的命令行事。



過去一年，台灣和中國之間的緊張關係加劇。台灣總統對北京採取了強硬立場，稱其為「外國敵對勢力」。同時，中國在台灣周邊舉行了常態化演習，模擬封鎖該島。