威爾斯20英里限速引爭議：逾10萬駕駛超速受罰

2025/04/10 | 社會

威爾斯自2023年9月起實施預設時速20英里（約32公里）的限速政策後，根據最新數據顯示，截至2025年3月，已有超過10萬名駕駛因違反此規定而被取締。這項政策在當地引發了廣泛的討論。



道路安全慈善機構Brake的活動經理盧卡·斯特雷克表示，有證據顯示降低速限能有效減少死亡事故。然而，駕駛對於降低速限的必要性意見分歧。有人承認經常超速，也有人認為英國其他地區應該效仿。



據道路安全合作組織GoSafe的數據，今年一月記錄到的最高時速為89英里（約143公里），但平均時速多為28英里（約45公里）。去年夏天，超速駕駛的數量達到高峰，8月份北威爾斯記錄到7,958起違規事件，中南威爾斯則有7,326起。最新數據顯示，2025年3月，北威爾斯記錄到4,950起違規事件，中南威爾斯則為4,128起。



20's Plenty for Us活動團體的創始人羅德·金表示，這個數字並不令人意外，因為2023年在30英里道路上就發生了88,000起超速起訴。他補充說，執法力度與30英里時速限制相似，但傷亡人數和速度都降低了。



來自雷克瑟姆的駕駛教練斯圖爾特·沃克則認為這是一場「全國性的災難」，並表示一項新的道路安全措施需要公眾的支持，而這項政策並未獲得支持。



來自卡迪夫的31歲駕駛喬治·班尼特表示，由於交通狀況已經很糟糕，在市中心任何地方都變得「非常困難」。她認為沒有必要實施20英里限速，除非是在學校、醫院或老年人居住的地方。



來自格洛斯特的81歲居民瓦萊麗·班納表示，在建成區內30英里的時速太快，她「完全贊成減速」。她的伴侶，77歲的德里克·奈特也同意，並表示「應該在全英國範圍內實施20英里限速」。



卡迪夫居民凱蒂表示，降低限速是一個好主意，因為有證據表明它減少了事故，這對國民保健署（NHS）來說是積極的。



來自卡迪夫Pontprennau的瑪麗亞·德·安德拉德承認自己曾超速，並且不對有人因違反限速規定而被抓感到驚訝。她表示，自從變更以來，交通狀況變得更糟了，並補充說，在某些地區她能理解為什麼要應用它，但在某些地區則沒有必要。



斯旺西大學學生里安農·勞埃德認為，限速並非「完全有效」，因為「沒有很多人遵守它」。另一位斯旺西大學的學生艾米·約翰表示，雖然許多人忽略了較低的限速，但道路對行人來說安全多了。



2022年，威爾士議會投票決定使威爾士成為英國第一個在限制道路上採用20英里作為預設限速的國家。該政策於2023年9月生效，但備受爭議，反對該變更的請願書收到了創紀錄數量的簽名。公眾的強烈反對促使對該政策進行審查，一些委員會目前正在考慮是否可以將更多道路改回30英里。



自2024年1月起開始執行超速執法，路邊團隊使用測速設備來抓捕違規駕駛。目前，在實施20英里限速的區域，駕駛在時速達到26英里或以上時將受到執法。



斯特雷克表示，在實施20英里限速的道路上，死亡和重傷人數有所減少。「證據很明確，在降低了速限的地方，我們看到更少的碰撞，更少的死亡和重傷——威爾士再次證明了這一點，在實施20英里作為預設限速後，碰撞事故減少了26%。」