南安普敦公車閘道試驗數據顯示鄰近道路交通流量激增

2025/05/28 | 社會

南安普敦一項已暫停的公車閘道試驗顯示，在交通尖峰時段，周邊住宅道路的交通流量顯著增加。



這項在Portswood Road實施的交通管制措施，僅允許公車、計程車和自行車在特定時段通行該路段的部分區域。這是南安普敦市議會為期六個月的試驗計畫的一部分，該計畫於今年一月啟動，但最近在進行了為期三個月的全面審查（包括聽取居民的反饋意見）後已被暫停。



顧問公司WSP的一份報告指出，在Abbotts Way（Russell Place和Brookvale Road之間的路段），北向平日交通流量在早上7點到10點之間增加了228%，下午4點到7點之間增加了130%。這是該計畫實施期間交通流量增幅最大的道路。



監測報告將去年夏天從自動交通計數器收集的數據，與三月下旬至四月初公車閘道生效期間的數據進行了比較。



今年三月，居民們抗議該計畫，一些人表示該計畫在鄰近的小型住宅街道上造成了「混亂」。有兩份獨立的請願書呼籲取消該計畫，其中一份請願書吸引了超過5,000個簽名。



監測報告還發現，Abbots Way南向交通流量在早高峰時段增加了95%，在下午高峰時段增加了61%。



附近的Brookvale Road是許多與公車閘道影響相關疑慮的中心。報告發現，平日早上7點到10點之間，Brookvale Road雙向交通流量總計增加了66%，下午4點到7點之間增加了76%。Westridge Road、Belmont Road South和Winn Road的車輛數量也有所增加。



WSP在Portswood Road沿線的四個地點進行了監測，發現試驗期間的交通流量有所下降，其中Farmfoods周邊地區北向早間交通流量降幅最大，達到67%。



試驗期間，Russell Place的交通流量顯著降低，而Westwood Road、Abbotts Way（Highfield Lane和Russell Place之間的路段）和Bevois Hill的交通流量降幅較小。



當宣布暫停該計畫時，環境和交通內閣成員Eamonn Keogh表示，地方政府的做法始終以證據和安全為基礎。



Keogh表示：「數據顯示，儘管預期的效益正在顯現，但我們必須解決對周邊道路產生的意外影響。」



他補充說：「我們正在果斷地採取行動，以減輕這種壓力，同時繼續探索長期的改善措施。」