漢彌爾頓批新前翼規定浪費公帑

2025/05/31 | 體育

西班牙大獎賽起跑在即，一項針對前翼彈性的新規定引發爭議。該新規旨在限制各車隊在賽道上利用前翼形變獲取空氣動力優勢，國際汽車聯合會（FIA）為此實施了更嚴格的前翼負重測試。



然而，知名車手漢彌爾頓直言，這項新規定根本是「浪費錢」。他指出，新規實際上並未帶來任何改變，所有賽車的前翼依舊會彎曲，只是彎曲幅度減半。各車隊卻因此被迫重新設計前翼，投入更多資金，毫無意義。



漢彌爾頓表示，他在模擬器上進行測試後發現，新前翼與舊款幾乎沒有差別，僅在高​​速行駛時略微增加轉向過度。他認為，這些額外花費不如捐給慈善機構。



據了解，一組全新的F1前翼造價約為10萬英鎊，還不包括相關的研發費用。FIA之所以將新規延遲到本賽季第九站西班牙大獎賽才實施，是預期大多數車隊無論如何都會在此站推出新的前翼升級。



另一方面，邁凱倫車隊負責人斯特拉表示，他們始終認為這項技術指令的影響微乎其微，因為氣動彈性效應的變化幅度很小，無論是下壓力或下壓力隨速度的變化都是如此。斯特拉補充說，新規則背後的「經濟效益」可能略有不足，但他認為這並非主要因素。



在西班牙大獎賽排位賽中，皮亞斯特里擊敗諾里斯，奪得杆位。據悉，車隊使用彈性前翼是為了在不犧牲直線速度的情況下，提升過彎性能，或是在維持過彎性能的同時，提高直線速度。其原理是讓前翼在高速行駛時向下彎曲，減少阻力，隨後再恢復原狀，以增加過彎時的下壓力。



此外，漢彌爾頓表示，他的目標是在本次西班牙大獎賽上登上頒獎台。