漢彌爾頓反擊批評聲浪，中國站衝刺賽奪冠

2025/03/22 | 體育

在中國大獎賽的衝刺賽中，漢彌爾頓為法拉利車隊贏得了他的首場勝利後，他對那些「聒噪」的批評者進行了反擊。



這位七屆冠軍得主在他為新車隊參加的第二場比賽中，延續了勝利的氣勢，並在週日正賽中獲得第五位的起跑位置，他表示對取得好成績感到「樂觀」。



漢彌爾頓並未指明他所指的是哪些人，但表示他們「缺乏了解」，不明白要立即在新車隊取得成功有多麼困難。



這位40歲的車手說：「人們就是喜歡抓住任何機會來表達負面情緒。即使是很小的事情，他們也會消極看待。」



「這就是我們所處的艱難時期。」



「我看到某些人——而且我並不看新聞，但我偶爾會看到一些片段——看到我欽佩多年的人說出不合時宜的話。」



「顯然，他們中的一些人只是對正在發生的事情做出沒有根據的猜測，完全缺乏了解。」



「我一路上聽到許多批評和聒噪的聲音，顯然他們並不理解。也許是因為他們從未有過這樣的經歷，或者只是沒有意識到。」



漢彌爾頓上週末在澳洲為法拉利車隊參加的第一場比賽表現不佳，排位賽第八，最終獲得第十名。



但在上海舉行的衝刺賽中，他在週五的排位賽中獲得杆位，並在衝刺賽中取得壓倒性勝利，領先於麥拉倫車隊的皮亞斯特里和紅牛車隊的維斯塔潘。



「我感到異常的平靜，」漢彌爾頓說。「我認為絕對比平時更平靜。我通常是一個相對冷靜的人，但我認為今天我內心有一種很久沒有感受到的平靜。」



「我提前進入賽車，因為我只想參與其中並享受它，因為我已經很久沒有這樣了。起步良好。充滿挑戰的比賽。」



「很難用言語表達這種感覺。顯然這是一場衝刺賽。不是正賽。但即使只是獲得這樣的成績，也是我努力方向的一個良好墊腳石。」



法拉利在衝刺賽後對賽車進行了一些調整，其他車隊也將自身實力發揮到極致，使得漢彌爾頓和他的隊友勒克萊爾一起排在第三排起跑。



皮亞斯特里從梅賽德斯的羅素和麥拉倫的諾里斯手中奪得杆位，諾里斯在澳洲為麥拉倫贏得了比賽。



維斯塔潘在正賽中排在第四位，領先於漢彌爾頓和勒克萊爾。



漢彌爾頓說：「我們做了一些改變來提高比賽性能。單圈速度肯定更難了。」



「賽車變得相當敏感。最後一圈不夠乾淨。我本來應該再快0.2秒，或者0.1秒。我們離目標不遠，但並不理想。」



「我對明天感到樂觀，希望能夠有一個好的起步，至少超越一輛賽車。然後慢慢地向上爬。今晚我將制定一個總體計畫，然後我必須努力執行它。」



勒克萊爾說：「作為一個團隊，我們最大限度地發揮了賽車的潛力，但最重要的是我們了解賽車的潛力在哪裡。」



皮亞斯特里贏得了兩場大獎賽。



皮亞斯特里在「全力以赴」後首次獲得杆位。



皮亞斯特里的杆位是他第一次在週日正賽中獲得杆位，此前他曾兩次在衝刺賽排位賽中獲得第一名。



從最前面起跑讓皮亞斯特里在比賽中佔據優勢，預計這場比賽將由輪胎管理主導，因為所有車手都在衝刺賽中努力保持輪胎的狀態。



諾里斯承認他在追求杆位的過程中犯了太多錯誤。



「我們從未懷疑過這是最快的賽車，」諾里斯說。「只是有時它可能有點暴躁。」



「它仍然很難駕駛。我們很容易在某些時候做出好的分段，但要將一圈完整地跑下來。似乎很難理解如何才能始終如一地做到這一點。」



「奧斯卡做得很好，我做得不夠完美。情況很緊張，所以我只是為做得不夠好付出了代價。」



皮亞斯特里跑出了兩個足以讓他獲得杆位的圈速，並強調了麥拉倫賽車的困難，他說他也差點放棄了他的最後一圈，就像諾里斯最終做的那樣。



這位澳大利亞車手說：「我的第一圈老實說比我的第二圈更好，但就在直道盡頭的髮夾彎，我失去了一些時間，沒有做到最好的髮夾彎。」



「然後第二圈我比自己慢了大約0.2秒，所以我有點想：『為什麼不全力衝進髮夾彎？』然後我找回了那十分之二，然後在最後一個彎道找到了一點點。」



「所以是的，老實說，如果沒有那個彎，我本來很想進站。所以我現在很高興我沒有這樣做，但那只是——我只是跑了一個好彎，僅此而已。」



羅素在最後一圈取得了顯著的進步，僅落後杆位0.082秒，他說能夠分隔兩輛麥拉倫賽車並最終排在前排「真是令人驚訝」。



但他表示，認為他能在正賽中擊敗麥拉倫賽車「有點牽強」。



「我們知道他們有多快。因此，目前任何車隊取得超過第三名的成績都是一個重大的成果。」



「我確實認為他們仍然領先於所有人一步。法拉利在衝刺賽中表現令人驚訝，但明天的比賽是另一回事。而且我們有硬胎——還沒有人使用過。所以我預計會出現稍微不同的結果。」



皮亞斯特里在中國首次獲得杆位，領先於羅素。