F1中國站後觀察：紅牛車隊人事異動？法拉利遭判失格始末、以及其他車隊表現分析

2025/03/27 | 體育

F1上海站落幕，McLaren車隊Piastri奪冠， Norris緊隨其後，Mercedes車隊Russell拿下第三。賽後，各界對於賽事結果、車隊策略、以及潛在的人事變動議論紛紛。以下整理重點分析：



**紅牛二隊車手 Lawson 前景不明？**



Red Bull車隊可能在本週討論Lawson的未來，不排除在日本站前換將。去年Red Bull與Perez續約至2026年底，但Perez表現不穩定。原本有機會簽下Sainz，但考量到Sainz與Verstappen過去在Toro Rosso的合作關係，Horner選擇維持現狀，希望Perez能重拾狀態。然而，Perez的表現並未改善，Red Bull最終選擇 Lawson，取代了Racing Bulls車隊的Tsunoda。然而 Lawson開季至今表現掙扎，兩場比賽都表現不佳。但Verstappen也表示，Red Bull賽車操控不易，可能才是問題所在。如果Red Bull決定換掉 Lawson，將會引發更多關於車隊管理的質疑。



**法拉利車隊雙雙失格，是運氣不佳還是咎由自取？**



Leclerc和Hamilton在正賽遭到取消資格。Leclerc的賽車被發現重量不足，Ferrari解釋是因為採用一停策略，輪胎磨損較少。Hamilton的賽車則因底板磨損過度。為了追求極致性能，車隊會盡可能將賽車推向規則極限，重量和底盤高度是關鍵。賽車每增加一公斤，每圈就會損失約0.035秒。然而，當賽車推向極限時，也更容易發生意外。這些狀況通常並非刻意，而是追求極致性能下的結果。



**其他車隊表現**



Racing Bulls車隊開季表現亮眼，Tsunoda在澳洲站排位第五，Hadjar在中國站排位第七，Tsunoda第九。Verstappen甚至暗示Racing Bulls的賽車可能比Red Bull更快。Hadjar作為新秀，表現令人印象深刻。整體而言，Red Bull二隊開季表現相當正面。



**Hamilton 在衝刺賽與正賽表現差異**



衝刺賽中，Ferrari找到了適合的賽車設定，加上Hamilton的出色發揮。正賽前，車隊嘗試調整賽車，但反而讓情況變得更糟。Hamilton在賽後表示，車隊調整了車身高度和其他設定，但效果不佳。Leclerc在正賽中速度比Hamilton快，即便他的前翼受損。而這些調整並未阻止Hamilton的賽車底板磨損過度。



**維修區Pit Board 的作用？**



Pit Board主要提供剩餘圈數、與前後車手的時間差等非必要資訊。同時，Pit Board也是無線電故障時的備用方案。雖然是沿用至今的傳統，但簡單有效，沒有理由停止使用。