F1賽事精華：皮亞斯特里崛起、諾里斯陷困境、引擎聲浪再掀論戰

2025/04/15 | 體育

一級方程式賽事持續升溫，各車隊與車手動態備受關注。本賽季至今，麥拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里表現亮眼，在積分榜上緊追隊友蘭多·諾里斯，並於巴林大獎賽奪冠。儘管諾里斯在澳洲站獲勝，但皮亞斯特里整體表現更為穩定，隱然成為麥拉倫車隊的領軍人物。然而，諾里斯坦言目前仍在適應賽車，並期待車隊能盡快解決賽車在彎中前輪抓地力不足的問題。



另一方面，法拉利車隊的漢密爾頓正努力適應新車隊。雖然排位賽成績略遜於隊友勒克萊爾，但整體表現逐步提升。漢密爾頓表示，他正在調整駕駛風格以適應法拉利賽車，並對未來充滿信心。值得一提的是，引擎聲浪再次成為熱議話題。國際汽車聯合會（FIA）曾考慮恢復V10自然進氣引擎，但因多數引擎製造商反對而作罷。目前，F1引擎將繼續採用1.6升渦輪增壓混合動力系統，並可能在2029年後進行調整。對於是否應恢復高分貝引擎聲浪，各界看法不一，有意見認為應考量新世代車迷及家庭觀眾的需求，不宜過度強調懷舊元素。



此外，在巴林站比賽中，諾里斯因起跑違規被罰5秒，引發了關於懲罰是否足夠的討論。儘管諾里斯並未因此損失太多位置，但考量到輪胎策略和賽車性能等因素，難以斷定罰秒是否合理。賽事規則中，排位賽後的賽車設定變更受到嚴格限制，僅在天氣變化等特殊情況下允許調整。各車隊需要在排位賽前做出權衡，兼顧排位賽和正賽的需求。