一級方程式摩納哥大獎賽是否已失去魅力？

2025/05/21 | 體育

一級方程式賽車（F1）摩納哥大獎賽向來以其盛大的場面聞名，自1929年首屆比賽以來，便是極具代表性的賽道。然而，近年來，關於蒙地卡羅賽道是否變得沉悶的討論不斷。儘管如此，這條賽道仍是車手們夢寐以求的勝利之地。



四屆F1世界冠軍馬克斯·維斯塔潘在2024年摩納哥大獎賽獲得第六名後表示：「這實在太無聊了……我應該帶個枕頭來。」



摩納哥賽道對於車手而言是獨特的挑戰，狹窄的街道、急彎以及長達一英里的隧道都增加了比賽的難度。現今的賽車體積更大，使得超車變得更加困難。排位賽被認為是週末最精彩的部分，因為正賽的結果往往在很大程度上已成定局。數據顯示，該賽道平均每場比賽只有10次超車，是過去10年來所有賽道中最低的。



2024年的比賽中，前10名的車手從起跑至結束都沒有變動，78圈的比賽中僅發生了4次超車。法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾在週末包攬了杆位和冠軍。前一年的比賽由於下雨，出現了22次超車，而2022年在潮濕路面上則有13次超車。



即將到來的比賽將是第82屆摩納哥大獎賽，自1950年F1創立以來，它就已在賽程表上，並從1955年起成為常駐賽事，僅在受新冠疫情影響的2020賽季缺席。



儘管超車困難，比賽可能顯得乏味，但觀看車手在摩納哥的街道上穿梭，挑戰極限，仍然是一種頂級的體育體驗。兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索稱摩納哥是「獨一無二的，也是賽季中最美好的時刻」。



威廉姆斯車隊的亞歷克斯·阿爾本表示：「這更多的是關於週六的排位賽。我認為這是它特別之處。當你考慮排位賽的圈速時，對車手來說，它不像週日的比賽那麼重要。更多的是關注週六，以及當你在排位賽中做出那些圈速時，你身體裡的腎上腺素，那是非常酷的。」



儘管如此，賽事主辦方曾考慮在2025年合約到期後取消摩納哥大獎賽，但在2024年達成了一項新的六年協議。由於比賽的速度和刺激性未能與其他賽道相提並論，賽事面臨批評，因此主辦方尋求解決方案。官方宣布，從2025年起，車手必須在比賽中至少進行兩次進站，以「主要意圖是提高賽事的觀賞性」。



此外，摩納哥是唯一一個由當地電視公司負責轉播畫面製作的比賽。與一級方程式管理公司製作的其他比賽相比，轉播方式存在顯著差異。這一情況在2023年發生了變化，也就是摩納哥宣布續約的前一年。



摩納哥大獎賽將從傳統的五月最後一個週末移至2026年六月的第一個完整週末舉行。一級方程式總裁兼執行長斯特法諾·多梅尼卡利表示：「蒙地卡羅的街道是獨一無二的，也是一級方程式賽車的著名組成部分，摩納哥大獎賽仍然是所有車手夢寐以求的勝利。」