法拉利車隊潛力無窮，漢米爾頓表示未來可期

2025/05/18 | 體育

在艾米利亞-羅馬涅大獎賽上，漢米爾頓從第12位起跑，最終以第四名完賽，追平了他本賽季的最佳成績。他表示，在法拉利車迷（Tifosi）面前比賽是今年賽季至今的亮點，並從比賽中獲得許多積極因素。這也是今年他首次領先隊友勒克萊爾，勒克萊爾在伊莫拉賽道獲得第六名。



漢米爾頓提到，他認為自己修復了一些問題，並預期本週末會有進步，而且法拉利車隊還有更多潛力可挖掘。他覺得賽車的設置非常好，車隊在策略和進站方面也做得非常出色。在經歷了一整年賽車的掙扎，特別是在排位賽中，車隊承受了很大的壓力。他已經不記得上次有這樣的超車表現是什麼時候了，雖然去年可能有過，但這次不同，因為他駕駛的是紅色法拉利賽車。能與賽車建立起聯繫和協同效應，感覺真的很棒。



漢米爾頓採用了非同步策略，一開始使用硬胎，跑了很長一段時間，然後在兩次安全車出動的幫助下，最終在最後重新起跑時換上新輪胎，並從第七位一路衝到第四位。他還表示，首次以法拉利車手身份在義大利比賽，讓他回想起小時候在家看著麥克·舒馬赫駕駛法拉利賽車的情景，以及他與車隊之間的連結，這是一次難以置信的體驗。



儘管法拉利車隊在本賽季的排位賽中表現最差，漢米爾頓和勒克萊爾分別從第12和第11位起跑，但漢米爾頓仍取得本賽季至今的最佳成績。他補充說，如果他們能在排位賽中發揮出潛力，他們就能爭奪頒獎台的位置，這在之前是他們認為不可能的事情。



展望下週末在摩納哥舉行的比賽，漢米爾頓對此表示樂觀。他認為，關鍵仍然在於讓輪胎在單圈內發揮作用。如果他們能在下週解決這個問題，那麼他們就能處於有利的位置。然而，勒克萊爾對摩納哥的比賽感到擔憂，他認為法拉利賽車在低速彎道的弱點可能會導致「非常艱難的週末」。他補充說，目前的情況沒有快速解決方案，他們需要努力找出排位賽問題的根源。



車隊負責人瓦塞爾表示，車隊正努力在週六的排位賽中發揮賽車的最佳性能，但過去兩個週末他們在排位賽的設置上沒有改進。他坦言，車隊感到有些沮喪，他們需要將所有精力都集中在這方面。