紅牛車隊面臨挑戰，Verstappen未來動向引關注

2025/04/14 | 體育

紅牛車隊顧問Helmut Marko表示，對於Max Verstappen與車隊的未來感到擔憂。Verstappen自2016年以來一直在紅牛車隊效力。儘管合約到2028年，但其中包含一項條款，允許他若未獲得具競爭力的賽車即可離隊。該條款細節並未公開，但實際上要求紅牛必須提供Verstappen具備奪冠實力的賽車。



Verstappen在巴林大獎賽中僅獲得第六名，而麥拉倫車隊的Oscar Piastri則在本賽季的前四場比賽中贏得了第三次勝利。目前Verstappen在車手積分榜上排名第三，落後領先者麥拉倫車隊的Lando Norris八分。



Marko表示，車隊必須在不久的將來做出改進，為Verstappen提供一輛能夠再次獲勝的賽車，並為他爭奪世界冠軍打下基礎。



Verstappen在日本大獎賽上奪冠，但該場勝利建立在排位賽的出色表現之上。由於鈴鹿賽道超車困難，Verstappen得以 удерживать 麥拉倫車隊的Norris和Piastri，贏得本賽季首勝。然而，在澳洲、中國和巴林的其他三場比賽中，Verstappen的排位賽成績分別為第三、第四和第七名。



數據顯示，紅牛賽車平均速度僅次於麥拉倫，但每圈慢0.214秒。Verstappen一直抱怨賽車平衡問題，尤其是在入彎時的不穩定以及彎中轉向不足。



紅牛車隊負責人Christian Horner承認，巴林站賽車的平衡問題與去年下半賽季Verstappen遇到的問題相似。Horner還提到車隊在風洞模擬與實際賽道表現之間存在關聯性問題。



Verstappen表示，炎熱的天氣和粗糙的賽道表面加劇了紅牛賽車的問題。他提到，當賽車出現嚴重的平衡問題時，在這樣的環境下會受到更嚴厲的懲罰。



關於2026年轉隊的可能性，由於F1將引入新的底盤和引擎規則，各車隊的競爭力難以預測。然而，普遍認為梅賽德斯在引擎性能方面表現最佳。梅賽德斯車隊負責人Toto Wolff曾多次表達簽下Verstappen的意願。雙方上賽季曾進行過談判，但本賽季尚未就未來進行任何討論。