角田裕毅表現勝過勞森？阿爾派車隊多漢面臨挑戰

2025/04/08 | 體育

一級方程式（F1）日本大獎賽落幕，紅牛車隊的維斯塔潘再次奪冠，麥拉倫車隊的諾里斯和皮亞斯特里分居二、三名。接下來，各車隊將前往巴林，準備迎接一連三場比賽的第二站。賽事空檔期間，各界也針對車手表現和車隊策略進行了討論。



紅牛二隊（Racing Bulls）對勞森的調動引發關注，也讓人開始關注阿爾派車隊的多漢，是否也會面臨相似的狀況。儘管賽季初期多漢遭遇了一些挫折，包括兩次嚴重的撞車事故，但阿爾派車隊仍認為他展現了潛力。儘管如此，多漢的位置並非穩如泰山。



另一方面，角田裕毅在紅牛車隊的首秀，目標是爭取積分，但最終僅獲得第12名。儘管未能達到他個人和車隊的期望，但他的表現也顯示出進步。與之前的勞森相比，角田裕毅的速度更快，也更有自信。然而，他需要在未來表現得更好，才能確保在2026年繼續留在紅牛車隊。



此外，梅賽德斯車隊在2026年的車手陣容也備受關注。羅素和安東內利是否會繼續為梅賽德斯效力，很大程度上取決於維斯塔潘的動向。如果維斯塔潘決定離開紅牛，梅賽德斯將是他的潛在選擇。屆時，沃爾夫將需要在羅素和安東內利之間做出選擇。羅素目前的表現較佳，但年僅18歲的安東內利也被認為潛力無窮。



由於賽程緊湊、其他事務纏身以及嚴格的成本控制，F1車手在賽季期間的練習時間受到限制，主要依賴模擬器進行訓練。F1的規則禁止在賽季期間測試當前賽車，但允許使用超過一年的舊款賽車進行測試，且每年公里數不得超過1000公里。