紅牛車隊人事異動：角田裕毅取代勞森， sprint 賽事與未來展望

2025/04/01 | 體育

一級方程式賽事（F1）本賽季才剛進行兩場，紅牛車隊就宣布了一項重大的人事變動，由角田裕毅取代連恩·勞森的位置。這項決定讓角田裕毅得以回到本週末的日本主場，與世界冠軍馬克斯·維斯塔潘並肩作戰。



紅牛車隊這項出人意表的決定，無疑為角田裕毅的職業生涯注入了一劑強心針。原本他可能在本賽季結束後失去位置，因為他原本在二隊的位置是仰賴本田的支持，但本田將在2026年轉投Aston Martin，且Aston Martin車隊並沒有多餘的位置可以提供給角田裕毅。



因此，這次與維斯塔潘並肩作戰的機會，將讓他能夠證明自己有能力在F1佔有一席之地。紅牛車隊對二號車手的最低期望是，單圈速度要能穩定地接近維斯塔潘，差距在0.3秒之內。如果角田裕毅能夠做到這一點，他將有機會獲得2026年的續約機會。



另一方面，紅牛車隊的賽車似乎存在一些問題。維斯塔潘認為，目前的紅牛賽車是僅次於邁凱倫、梅賽德斯和法拉利之後的第四快賽車。紅牛車隊目前面臨的問題是，他們擁有一位天才車手，但另一位車手的表現只能算是普通。因此，如何提升賽車的整體性能，將是紅牛車隊需要解決的問題。



關於sprint衝刺賽，車隊一直苦於輪胎管理。由於Pirelli輪胎的特性，車手們必須小心控制輪胎溫度，避免過熱，否則將影響抓地力。Pirelli曾被要求提供可以讓車手全力衝刺的輪胎，但至今尚未實現。



至於Aston Martin車隊，本賽季的開局並不順利。車隊的主要目標是製造一輛更容易駕駛的賽車，並解決模擬與實際之間的關聯性問題。車手們表示，今年的賽車比去年更容易駕駛，但速度不夠快。車隊寄望於五月左右的升級套件，希望能夠提升賽車的競爭力。



此外，F1賽曆的選擇也備受關注。目前F1賽曆上的賽道組合相當不錯。美國有Road America和Laguna Seca等優質賽道。至於法國，這個賽車運動的發源地，目前卻沒有舉辦F1賽事，實屬遺憾。