火山灰危機重現？歐洲空域關閉事件15週年回顧與展望

2025/04/15 | 全球

2010年4月，冰島的埃亞菲亞德拉冰蓋火山爆發，大量火山灰飄散至歐洲上空，導致英國和歐洲空域被迫關閉或部分關閉長達八天，全球數百萬旅客行程大亂。這是自二戰以來航空運輸受到的最嚴重干擾，也突顯了航空業對火山爆發後果準備不足的問題。



事隔十五年，儘管應對措施已有所改進，但我們是否可能再次面臨類似的混亂局面？



2010年的事件中，約300個機場關閉，10萬個航班取消，1000萬旅客受到影響，航空公司損失高達11億英鎊。當時，國際航空規則嚴格禁止飛機在任何濃度的火山灰中飛行。由於過去的火山爆發多為局部事件，航空公司通常可以繞過火山灰雲飛行，因此這項規定並未造成太大問題。然而，埃亞菲亞德拉冰蓋火山爆發將火山灰噴射到4至10英里的高空，那裡正是商業航空飛機的飛行高度，火山灰隨之向南飄移至英國空域。



英國氣象局負責為北大西洋東北角（包括冰島）的火山爆發發布警報。該局利用電腦模型進行預測。氣象局大氣擴散部門負責人表示，當時的情況非常嚴峻，因為冰島火山爆發的位置特殊，北風將火山灰吹向英國空域和大西洋航線。



隨著火山灰污染持續不散，各方都承受著巨大的壓力，希望找到安全可控的方式重新開放空域。航空公司和引擎製造商進行了研究，以確定安全的火山灰濃度，避免損壞噴射引擎。勞斯萊斯公司率先進行測試，首次確定了在特定時間範圍內不會嚴重影響噴射引擎的火山灰濃度。



在英國民航局主持的國際電話會議後，各方同意每立方米空氣中2毫克的火山灰濃度是可以接受的安全濃度。隨後，空域重新開放，航班恢復正常。



如今，針對火山灰污染有低、中、高三個等級，並針對飛行員在不同濃度下飛行多久可能造成嚴重損壞提供指南。各航空公司將根據引擎製造商的許可和自身的安全評估，自行決定在何處以及何時飛行。此外，在火山灰的監測和預測方面也取得了重大進展。英國氣象局部署了永久性的激光雷達儀器，可以測量火山灰濃度。新的衛星也被發射升空，使科學家能夠每15分鐘監測一次火山灰濃度。計算機建模也得到了改進，可以更好地預測不同形狀和大小的火山灰在大氣中的運動。



近年來，冰島發生了小規模的火山爆發，導致格林達維克鎮疏散和藍湖溫泉關閉。然而，由於這些火山爆發主要是小型的裂縫噴發，熔岩流動緩慢，沒有產生埃亞菲亞德拉冰蓋火山爆發那樣的火山灰，因此航空業並未過於擔憂。



專家認為，如果2010年的火山灰事件今天再次發生，造成的干擾程度將遠遠低於當時，甚至可能不會造成任何干擾，主要是因為現在我們知道2010年英國空域的火山灰濃度相對較低，飛行是安全的。然而，專家也警告說，永遠有可能發生更大規模的火山爆發。如果火山爆發產生極高濃度的火山灰，影響英國或歐洲空域，那麼“絕對會造成干擾，因為這是一個安全問題”。