美國汽車零件關稅生效，業者面臨成本壓力

2025/05/03 | 商業

美國對引擎、變速器和其他關鍵汽車零件徵收25%的進口關稅已正式生效，這項措施對正努力適應政策變化的汽車產業帶來更大的壓力。



儘管美國總統在考量企業擔憂後，日前已放寬部分措施，但並未完全取消關稅。總統表示，這項新關稅，加上上個月生效的汽車25%進口稅，旨在推動汽車製造商增加在美國的生產。



然而，分析師認為，在美國擴大生產可能會以犧牲其他地區的產量為代價，同時也會導致企業成本上升，最終轉嫁到消費者身上，導致價格上漲。



目前，由於對價格上漲的擔憂引發搶購潮，各公司暫時免受衝擊。通用汽車和福特本週報告，4月份的銷售額持續呈現雙位數成長。



但通用汽車也警告，由於關稅，預計今年將增加高達50億美元的新成本，其中包括對其在韓國製造並出口到美國的汽車徵收約20億美元的費用。管理層表示，他們現在預計價格將上漲約1%，而不是像之前預測的那樣下降。



由於局勢的不確定性，包括Jeep、飛雅特和克萊斯勒的製造商Stellantis在內的其他汽車公司，撤回了對未來一年的財務預測。



Stellantis財務長Doug Ostermann本週告訴分析師：「我們仍然面臨極端的不確定性。」



去年在美國銷售的汽車中，近一半是從國外進口的。



總統於3月宣布對汽車和某些汽車零件徵收25%的關稅，這項宣布在其他關稅措施中引起了震驚，引發了價格上漲以及生產和銷售風險的警告。



總統後來軟化了其政策，特別是針對墨西哥和加拿大，由於三國之間數十年的自由貿易，它們是該行業供應鏈的關鍵組成部分。



目前，根據自由貿易協定在墨西哥和加拿大製造的零件將免徵關稅。官員最初將此豁免描述為暫時性的，但在本週發布海關指示後，分析師表示，這項豁免現在看來可能會持續下去。



總統本週還簽署了保護公司免受同一項目多次徵收關稅的措施，同時建立了一個為期兩年的系統，汽車製造商可以使用該系統來減少他們必須支付的從其他國家進口並在美國組裝的汽車中使用的零件的關稅。



政府此前還表示，進口在加拿大和墨西哥製造的汽車的公司將不會被收取美國製造的內容的關稅。



S&P Global Mobility首席汽車分析師Stephanie Brinley表示：「最近幾天發生的變化將使其更容易……但即便如此，這仍然是市場的巨大變化。這仍然是一項高額關稅。」



一些公司的高層表示，他們正在探索增加在美國的生產以降低新成本的方法。



通用汽車表示，由於關稅，已將其在印第安納州韋恩堡工廠的卡車產量擴大了約50,000輛。本週，它還表示將削減在加拿大的產量。



梅賽德斯也表示，它有靈活性擴大其在阿拉巴馬州的工廠。



康乃爾大學勞工研究主任Art Wheaton表示，美國可能會在未來幾個月看到更多此類公告，但他預計不會很快看到新工廠的建設，因為這項投資意義重大且情況變化迅速。



他說：「如果我要做出數十億美元的決定……我不會在如此不穩定的市場中這樣做。」



政府表示，它正在與包括韓國和日本在內的該行業主要國家進行貿易協議。



Wheaton表示，如果出現經濟損失的跡象，總統也可能會修改其政策。



他說：「現在一切都很好。我不認為這些關稅的全部影響已經到來。」