亞歷山大丹尼斯裁員引發關注，蘇格蘭政府承諾提供支持

2025/06/12 | 政治

蘇格蘭政府承諾將竭盡所能，支持巴士製造商亞歷山大丹尼斯（Alexander Dennis）的員工。由於該公司計劃將全部業務轉移至北約克郡斯卡伯勒的廠址，導致位於福爾柯克（Falkirk）和拉伯特（Larbert）的工廠面臨400個職位流失的風險，蘇格蘭首席大臣斯溫尼（John Swinney）表示對此「深感關切」。



然而，蘇格蘭工黨領袖薩瓦爾（Anas Sarwar）批評政府向中國訂購的巴士數量多於向亞歷山大丹尼斯訂購的數量。斯溫尼回應表示，蘇格蘭的巴士訂購決策主要由私人營運商決定，且政府在支持企業時必須遵守國家補助規定。



斯溫尼在首席大臣質詢時間中提到，他和副首席大臣以及英國政府的部長們，在過去幾週已密切關注此事，並在昨日宣布了相關決定。他引用了英國和蘇格蘭政府的聯合信函，承諾將「在這個充滿挑戰的時刻與亞歷山大丹尼斯密切合作」。



亞歷山大丹尼斯指出，來自中國的強勁競爭是其做出此決定的原因之一，中國的市場佔有率已從10%增長至35%。該公司還批評了英國的政策，並呼籲在投資納稅人資金時，應將就業和地方經濟效益納入考量。



大曼徹斯特市長伯納姆（Andy Burnham）先前指出，該市已向亞歷山大丹尼斯訂購了160輛巴士，用於其公營的「蜜蜂網絡」（Bee Network），並質疑蘇格蘭政府為何不能採取同樣的措施。



薩瓦爾聲稱，蘇格蘭政府去年僅透過蘇格蘭零排放巴士挑戰基金（ScotZEB）向亞歷山大丹尼斯訂購了44輛巴士。該基金最初於2022年設立，旨在「顛覆巴士和長途客車市場」，並讓營運商有機會轉向零排放車輛。薩瓦爾表示，這個數字比大曼徹斯特訂購的巴士數量少了「五倍」。



然而，該數字僅涵蓋了第二階段的推廣。在第一階段，以約6200萬英鎊的成本採購了276輛巴士，其中137輛向亞歷山大丹尼斯訂購。另外有116輛巴士向中國製造商宇通訂購，其餘則在英國、愛爾蘭和歐洲製造。



蘇格蘭超低排放巴士計劃的前身也促使營運商在2020年9月至2021年3月期間向亞歷山大丹尼斯訂購了207輛電動巴士。



斯溫尼表示，國家援助法規，即英國範圍內的《補貼控制法案》，阻止政府直接向單一供應商採購。在蘇格蘭，大多數公共服務巴士由私人營運商採購，然後在全國各地的路線上運營。



斯溫尼強調，政府正在尋找一種在法律上符合《補貼控制法案》的方式，以克服這些障礙，並支持蘇格蘭的製造業。