弗格森造船廠痛失克萊德河小渡輪建造合約

2025/04/25 | 商業

位於默西賽德郡的造船廠卡梅爾萊爾德（Cammell Laird）已獲得建造兩艘克萊德河新小渡輪的合約。這批新船將用於西岸渡輪（Western Ferries）的古羅克（Gourock）至鄧oon（Dunoon）航線。



國有的弗格森海事造船廠（Ferguson Marine）對未能獲得合約表示失望。該公司位於格拉斯哥港（Port Glasgow），目前除了卡梅爾渡輪格倫羅莎號（Glen Rosa）之外，沒有其他新訂單。不過，他們正積極爭取英國航太系統（BAE Systems）在格拉斯哥建造的26型巡防艦的相關合約。



西岸渡輪目前營運四艘小型渡輪，其中兩艘由弗格森造船廠於2001年和2003年建造，當時該船廠仍由鄧內特家族（Dunnet family）私有。另外兩艘渡輪，賽爾之聲號（Sound of Seil）和索艾之聲號（Sound of Soay），則由卡梅爾萊爾德於2013年建造。



西岸渡輪去年在古羅克至鄧oon航線運送了120萬名乘客和60萬輛汽車，並僱用了約60名員工。



弗格森海事財務長大衛·迪雄（David Dishon）表示：「我們提交了一份高品質的標書，但結果令人失望。」他補充說：「然而，弗格森海事將繼續專注於從各種來源獲得新工作，以建立其業務管道。」



迪雄先生表示，對新渡輪的私人投資對經濟「至關重要」，並祝賀卡梅爾萊爾德被選為首選投標人。他補充說：「我們祝願兩家公司一切順利，並希望在未來繼續與西岸渡輪保持長期的合作關係。」



弗格森造船廠在高度貧困地區僱用了約300名工人和學徒，並建造了卡梅爾船隊中10艘最大船隻中的6艘。然而，該公司在建造格倫薩諾克斯號（MV Glen Sannox）和格倫羅莎號（MV Glen Rosa）的過程中遇到了困難，這兩艘船是英國建造的首批可以使用液化天然氣的雙燃料渡輪。



設計挑戰、成本上升的爭端以及與客戶CMAL的激烈對峙導致該公司在2019年重返破產管理，隨後被國有化，但在公有制下問題依舊存在。



格倫薩諾克斯號於1月開始載客，受到阿倫航線渡輪用戶的好評。但該船在3月份因船體焊縫出現細微裂縫導致少量洩漏而被意外停運。故障已迅速修復，該船在兩天後恢復航行。第二艘船格倫羅莎號正處於建造的最後階段，但該船廠的前臨時執行長表示，可能會有進一步的延遲。