無人駕駛車發展緩慢但穩步前進，安全疑慮仍存

2025/03/21 | 科技

儘管科技不斷進步，無人駕駛汽車的發展道路並非一帆風順。近期，一位民眾在洛杉磯搭乘Waymo無人駕駛計程車前往機場時，遭遇了車輛在停車場內不斷繞圈的窘境，引發了社會大眾對於無人駕駛技術安全性的質疑。雖然Waymo事後迅速發布軟體更新解決了問題，但這並非該公司首次面臨挑戰。去年，Waymo曾因車輛撞到路邊電線桿而召回超過600輛汽車。此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也對涉及Waymo車輛的22起事故展開了調查。



除了Waymo，其他業者在無人駕駛領域的發展也遭遇了挫折。美國通用汽車（GM）已關閉其自駕車子公司Cruise，理由是擴展業務需要投入大量時間和資源。此前，Cruise的一輛車輛在2023年10月撞擊行人並拖行數公尺，導致行人重傷。蘋果公司也已放棄了其傳聞中的自駕車項目，而Uber早在2020年就停止了相關的研發。



儘管如此，仍有一些大型企業持續投入無人駕駛領域，包括亞馬遜旗下的Zoox、晶片製造商Nvidia以及特斯拉。Waymo目前在美國的鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀等地提供無人駕駛計程車服務，並計劃很快在亞特蘭大和邁阿密推出服務。



專家指出，Waymo的成功歸功於其在人才、資金和流程上的優勢。該公司聘用了許多頂尖的自動駕駛工程師，並擁有Alphabet（Google母公司）的雄厚資金支持，同時在流程方面也力求完善，與監管機構合作以確保安全。



天氣良好的地區更有可能率先普及無人駕駛服務。由於無人駕駛車在良好天氣條件下運行更佳，且溫暖的環境有利於電池性能，因此美國南部各州如德州和佛羅里達州可能會成為首批應用地區。然而，在部署這項技術時，需要投入大量人力進行測試和數據編輯。



安全問題仍然是無人駕駛技術發展的最大障礙。一旦發生重大事故，相關業務可能會被關停。對於無人駕駛卡車而言，安全問題更為重要。開發卡車自動駕駛軟體的公司表示，安全是他們最關注的問題，並強調自動駕駛卡車必須比人類駕駛的車輛更安全。此外，由於卡車通常在高速公路上行駛，因此需要更先進的技術來確保行車安全。



在中國，無人駕駛技術的發展也備受關注。目前，武漢市有超過500輛由百度運營的無人駕駛汽車。據報導，中國有16個城市正在運行無人駕駛汽車，並有19家製造商正在進行測試。專家指出，中國的無人駕駛市場競爭激烈，有多家公司與Waymo實力相當。



無人駕駛技術的發展是一個持續的過程，需要在實踐中不斷改進。然而，在追求技術進步的同時，必須始終將安全放在首位。